Realizan obras de desagüe en La Picasa para habilitar el tránsito sobre la Ruta 7
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Para reactivar el tránsito vehicular sobre la laguna La Picasa –interrumpido desde la última inundación de 2017-, el Gobierno realiza obras de desagüe con el objetivo de prevenir inundaciones y garantizar la seguridad en la circulación. En efecto, en la Alternativa Norte se construyó una nueva compuerta y una estación de bombeo, trabajos que fueron concluidos esta semana.
En diálogo con Democracia, Juan Carlos Duhalde, presidente del Comité de Cuenca de La Picasa, afirmó: “Ahora Vialidad está evaluando la posibilidad de reparar la calzada y habilitarla con tránsito asistido, ya que hay bastante trabajo para hacer de seguridad. Además quiere tener la seguridad de que el agua está bajando, que hasta ahora bajó un metro y medio”.
Y aclaró: “Por si hay exceso hídrico, para mí están esperando habilitar el desagüe de la Alternativa Norte, donde esta semana se terminó de construir una nueva compuerta, que permitirá agregar bombeo cuando el agua deje de salir por gravedad” como sucede con la Alternativa Sur.
En la zona norte (cauce natural), actualmente la laguna se desagota cuando rebalsa, y no cuando está en baja, “ya que hace muchos años se levantó un médano y había una estación de bombeo que ahora no está funcionado que es la que volvieron a construir”, aclaró Duhalde. En ese sector, el agua va a Teodelina.
Por su parte, en la salida Alternativa Sur existe la planta de bombeo que saca el agua hacia la zona de General Villegas, General Pinto, la Cañada de Las Horquetas hacia Mar Chiquita, en Agustina. Cabe destacar que en ambos desagotes, el agua va hacia las lagunas de Junín.
“Ya están hechas las obras de control que le garantiza a la provincia Buenos Aires que le entre el agua prevista de cinco metros cúbicos por el flanco sur”, dijo el Presidente. En una reunión reciente en Venado Tuerto, se destacó el trabajo realizado que permitió detectar más de una treintena de canales no autorizados y clandestinos.
Cabe recordar que a fines de enero último, a dos años de la inundación que afectó el tramo de la Ruta 7 sobre la laguna La Picasa, habían comenzado a realizar tareas de limpieza de escombros, piedras y basura que estaba sobre la calzada, y reparar la banquina.
“Esos trabajos están concluidos y los hizo la empresa José Cartellone que ahora está recolocando el poliducto de YPF que cruza paralelo a la ruta, debajo del agua. Transitan todos los días con los camiones de ellos para trasladar los materiales, por lo que la ruta está transitable”, explicó Duhalde. Y agregó: “Ese ducto es el que trae combustible desde Mendoza hacia Buenos Aires y lo están haciendo todo nuevo”.
Cinco metros cúbicos
Desde Hidráulica provincial explicaron a Democracia que “está ingresando al territorio bonaerense un caudal máximo de cinco metros cúbicos por segundo, tras un acuerdo con Nación por gravedad, desde La Picasa hacia General Villegas, Cañada Las Horquetas y la Laguna de Agustina donde recientemente se repararon las compuertas”.
“Si la gravedad no es suficiente, sale por la estación de bombeo. Está todo en condiciones para recibir el agua al territorio bonaerense, debido al Plan Maestro del Salado que está bastante avanzado”, afirmaron.
“Entre Provincia y Nación ahora se está ejecutando la cuarta etapa del Plan Maestro, que es la más importante, por la zona de Roque Pérez, Bragado y Saladillo”, subrayaron.
Variante y ruta segura
Es preciso recordar que el acontecimiento climático, que ocurrió hace dos años, provocó destrozos en el terraplén de la Ruta 7 que cruza y se eleva sobre el agua de la laguna ubicada en el sur de la provincia de Santa Fe, entre Aarón Castellanos y Diego de Alvear, donde continúa interrumpido el tránsito vehicular (kilómetros 369 y 423).
Los trabajos de recuperación, se están realizando por la firma (Cartellone) que tiene adjudicado el Corredor Vial C del proyecto PPP que contempla la transformación de ruta segura entre Junín y San Luis (423 km); Villegas y Rufino (Ruta 33); autopista en la travesía urbana de nuestra ciudad; variantes en Desaguadero y La Picasa, es decir un nuevo tramo de 23 kilómetros que bordeará la laguna por su flanco sur.
En relación al bypass de La Picasa, Duhalde aclaró que “hasta ahora es la obra que tenía proyecto. La idea de rehabilitar el tramo original, ahora surgió porque bajó el agua y es tentadora. Son 12 kilómetros ya hechos contra 24 kilómetros nuevos en los que tienen que levantar cuatro metros de altura y volver a expropiar”.
Pero, por el momento, mientras se proyecta esta obra que comenzaría a construirse a mediados de año, los voceros, funcionarios e intendentes de la Región, se inclinan por la reparación del actual trazado para el restablecimiento del tránsito, lo antes posible.
Por otra parte, el presidente del Comité afirmó que “están haciendo un bacheo de la ruta entre Junín y el kilómetro 380 donde empieza el agua, una obra de cinco meses. Están realizando una lavada de cara, como se dice”.
Cabe remarcar que el obrador de la empresa José Cartellone Construcciones Civiles SA ya fue instalado en Rufino para iniciar la obra entre General Villegas y Rufino, “pero después se comentó que se podría demorar un poco porque quizás primero habiliten la Ruta 7 con tránsito asistido”, lanzó una fuente.
